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Studienziel ist es, die Zusammenhänge zwischen Unfallablauf und posttraumatischen Unfallfolgen von Mopedunfällen zu untersuchen. Kinder- und Jugendlichen (Alter bis 18 Jahre) - Mopedunfälle wurden in einem 3-Jahreszeitraum retrospektiv analysiert. Ein Fragebogen wurde für die Nachuntersuchung verwendet.

Fünfhundertdrei Kinder und Jugendliche (medianes Alter: 16 Jahre [Range: 6-18 Jahre]) wurden bei Mopedunfällen verletzt. Der Injury Severity Score - Median betrug 2 (1 - 26). Acht Patienten erlitten Mehrfachverletzungen (1.6%). Einhundertneuundsiebzig Fragebögen konnten analysiert werden (Rücksendequote: 35.6%). Ein vorausgegangener Mopedunfall wurde von 79.3% der Patienten angegeben. Neuunddreissig Prozent der Patienten gaben körperliche Unfallfolgen an, 14% litten an posttraumatischen Verhaltensveränderungen, und 14% gaben posttraumatische Schul- oder Berufsprobleme an. Ein signifikanter Unterschied zeigte sich zwischen der Gruppe von Patienten, die an posttraumatischen Verhaltensveränderungen litten und der Gruppe, die symptomfrei blieben, hinsichtlich der durchschnittlich täglich mit dem Moped zurückgelegten Distanzen vor dem Unfall und auch der Anzahl der Anprallstellen während der Kollision (p=0.032; p=0.029). Die Gruppe von Patienten, die Schul- oder Berufsprobleme nach dem Unfall berichtete, unterschied sich von der problemfreien Patientengruppe hinsichtlich der Anprallgeschwindigkeit zum Unfallzeitpunkt, der Anzahl der vorangegangenen Mopedstürze mit Verletzungen, und der Anzahl der Anprallobjekte, die Verletzungen beim Anprall verursacht haben (p=0.003; p=0.024; p=0.032). Mopedbenutzer, die Mopeds mit Beinschutz ( =Front- oder Seitenverkleidung, Beinschutzbügel ) verwendeten, zeigten im Vergleich zu den übrigen Mopedfahrern signifikant niedrigere Injury Severity Score - Werte (p=0.003).

Jugendliche Mopedlenker sind einem hohem Risiko wiederholter Mopedunfälle ausgesetzt. Posttraumatische Mopedunfallfolgen scheinen mit einem Mangel an Mopedbenutzungs -Erfahrung, der Anzahl der verletzungsverursachenden Anprallstellen beim Unfall, sowie der Anprallgeschwindigkeit zusammenzuhängen.